ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

ป้ายโฆษณา ผู้สนับสนุนเว็บไซต์

ผู้เขียน หัวข้อ: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport  (อ่าน 4754 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ น้องใหม่

  • สมาชิกใหม่
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 3852
  • กระทู้: 2
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: หญิง
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: น้องใหม่
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
 Share 

คือเปลี่ยนเกียร์จากตำแหน่ง P R N D ก้อเป็นปกติไม่รู้สึกติดขัด แต่พอเปลี่ยนจากตำแหน่ง D ไป N เหมือนรถจะกระตุกและเกียร์มันขัดๆ มีเสียงดังกึกไม่ทราบมีใครเป็นบ้างป่าวค่ะ  :blank:

ออฟไลน์ Eggy

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • สมาชิก ID: 2484
  • กระทู้: 156
  • พลังน้ำใจ : 10
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กทม.
  • ชื่อเล่น: เอก
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
  • รางวัลและกิจกรรม สมาชิกคลับรุ่น 1
Re: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: 06 พ.ค. 2014, 22:38:57 »


จาก D ไป N มันจะแข็งๆ ปกติครับ มันกันรถวิ่งผ่านทางขรุขระแล้วเกียร์เปลี่ยนไปN ครับ

ออฟไลน์ น้องใหม่

  • สมาชิกใหม่
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 3852
  • กระทู้: 2
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: หญิง
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: น้องใหม่
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: 06 พ.ค. 2014, 23:12:20 »


ขอบคุณนะค่ะ เป็นความรู้ใหม่เลยค่ะ 8)

ออฟไลน์ Badee

  • สมาชิกป้ายแดง
  • *
  • สมาชิก ID: 3158
  • กระทู้: 7
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: เอก
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: 07 พ.ค. 2014, 01:33:13 »


คิดเหมือนกันเลยครับ คิดว่าเป็นคนเดียว

ออฟไลน์ Ched Wangnoi

  • สมาชิก 500 ไมล์
  • *********
  • สมาชิก ID: 2363
  • กระทู้: 553
  • พลังน้ำใจ : 13
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นนทบุรี
  • ชื่อเล่น: เชษฐ
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: 07 พ.ค. 2014, 07:03:19 »


ยืนยันว่ามันแข็ง เข้ายากกว่าเกียร์อัตโนมัติทุกคันที่ผมเคยใช้มา แต่ถ้าเหยียบเบรคให้หนัก หรือ หยุดรถให้สนิทจริงๆ ก่อนตบN ก็ทำให้เข้าง่ายขึ้น กระตุกน้อยลงเห็นได้ชัดครับ

ออฟไลน์ Kong~

  • No.105
  • สมาชิก 1000 ไมล์
  • **********
  • สมาชิก ID: 3327
  • กระทู้: 1844
  • พลังน้ำใจ : 91
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ชลบุรี/นนทบุรี
  • ชื่อเล่น: ก้อง
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: 07 พ.ค. 2014, 07:27:05 »


ผมก็เป็นครับ แต่ไม่แข็งมาก

ออฟไลน์ Bre7ebub

  • No.007
  • ทีมงานคณะกรรมการคลับ
  • สมาชิก 500 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 2109
  • กระทู้: 932
  • พลังน้ำใจ : 18
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: B'
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
  • รางวัลและกิจกรรม สมาชิกคลับรุ่น 1
Re: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: 07 พ.ค. 2014, 09:15:54 »


เทคนิคเดียวกันคับ เหยีบยเบรค แน่นๆก่อนเปลี่ยน ช่วยได้คับ  :emo_051: :emo_051:
ยืนยันว่ามันแข็ง เข้ายากกว่าเกียร์อัตโนมัติทุกคันที่ผมเคยใช้มา แต่ถ้าเหยียบเบรคให้หนัก หรือ หยุดรถให้สนิทจริงๆ ก่อนตบN ก็ทำให้เข้าง่ายขึ้น กระตุกน้อยลงเห็นได้ชัดครับ

ออฟไลน์ Boywaan

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 3680
  • กระทู้: 86
  • พลังน้ำใจ : 3
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Bangkok
  • ชื่อเล่น: Boy
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: 08 มิ.ย. 2014, 01:23:15 »


มีเพื่อนแล้วนึกว่าผมเป็นคันเดียว  :emo_103:

Ace

  • บุคคลทั่วไป
Re: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: 08 มิ.ย. 2014, 07:01:25 »


ผมก็เป็นครับ แต่ไม่แข็งมาก


ถ้ามันไม่แข็งมาก ต้องรีบรักษานะครับ 
;D ;D ;D 5555555  ;D ;D ;D

Ace

  • บุคคลทั่วไป
Re: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: 08 มิ.ย. 2014, 07:11:36 »


เปิดประเด็นร่วม !!

เวลาขับ ตจว. อารมณ์จะแซงรถกระบะส่งของ
เรากดคันเร่งขึ้นไปแล้ว แซงไปได้ครึ่งคันแล้ว
ปรากฏว่า กระบะต่อหลังคาสูง ล้อยื่น หน้าทิ่ม
สันดานหมา กดคันเร่งตีคู่ เพื่อไม่ให้เราแซงเข้า
หมายใจจะแกล้ง ให้เราประสานงา กับรถที่สวนมา
(เส้น บุรีรัมย์-เดชอุดม) + (สุพรรณ-ด่านช้าง)

เราไปต่อไม่ได้ ต้องยกคันเร่ง กลับไปต่อท้าย
กระบะสันดานหมาคันเดิม !! สิ่งที่เกิดขึ้น
คือ ความเร็วเหลือ 60 แต่ รอบเครื่องยนต์
มันยังอารมณ์ค้างอยู่ที่ 4,000 รอบ !!
ทั้งๆที่เป็นเกียร์ D อยู่. พอความเร็มลงมา
40. รอบเครื่อง 1,300 โดยประมาณ
กดคันเร่งต่อ นิ่มๆตามปกติ. มีเสียงดัง "กึก!"
ที่เกียร์ และ แอบกระตุกๆ นิดเดียว

ใครเกิดอาการค้างๆรวนๆบ้าง เล่ามาๆ

ออฟไลน์ Arty

  • สมาชิก 200 ไมล์
  • *******
  • สมาชิก ID: 2629
  • กระทู้: 287
  • พลังน้ำใจ : 10
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กทม.
  • ชื่อเล่น: ต่อ
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: 08 มิ.ย. 2014, 20:24:55 »


เปิดประเด็นร่วม !!

เวลาขับ ตจว. อารมณ์จะแซงรถกระบะส่งของ
เรากดคันเร่งขึ้นไปแล้ว แซงไปได้ครึ่งคันแล้ว
ปรากฏว่า กระบะต่อหลังคาสูง ล้อยื่น หน้าทิ่ม
สันดานหมา กดคันเร่งตีคู่ เพื่อไม่ให้เราแซงเข้า
หมายใจจะแกล้ง ให้เราประสานงา กับรถที่สวนมา
(เส้น บุรีรัมย์-เดชอุดม) + (สุพรรณ-ด่านช้าง)

เราไปต่อไม่ได้ ต้องยกคันเร่ง กลับไปต่อท้าย
กระบะสันดานหมาคันเดิม !! สิ่งที่เกิดขึ้น
คือ ความเร็วเหลือ 60 แต่ รอบเครื่องยนต์
มันยังอารมณ์ค้างอยู่ที่ 4,000 รอบ !!
ทั้งๆที่เป็นเกียร์ D อยู่. พอความเร็มลงมา
40. รอบเครื่อง 1,300 โดยประมาณ
กดคันเร่งต่อ นิ่มๆตามปกติ. มีเสียงดัง "กึก!"
ที่เกียร์ และ แอบกระตุกๆ นิดเดียว

ใครเกิดอาการค้างๆรวนๆบ้าง เล่ามาๆ

อาการแบบนี้แรม ECU ไม่พอแน่ ๆ เลยเอ๋อ ๆ

ออฟไลน์ ktccww

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ******
  • สมาชิก ID: 3153
  • กระทู้: 126
  • พลังน้ำใจ : 9
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพมหานคร
  • ชื่อเล่น: PingPing
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: 08 มิ.ย. 2014, 22:02:13 »


เปิดประเด็นร่วม !!

เวลาขับ ตจว. อารมณ์จะแซงรถกระบะส่งของ
เรากดคันเร่งขึ้นไปแล้ว แซงไปได้ครึ่งคันแล้ว
ปรากฏว่า กระบะต่อหลังคาสูง ล้อยื่น หน้าทิ่ม
สันดานหมา กดคันเร่งตีคู่ เพื่อไม่ให้เราแซงเข้า
หมายใจจะแกล้ง ให้เราประสานงา กับรถที่สวนมา
(เส้น บุรีรัมย์-เดชอุดม) + (สุพรรณ-ด่านช้าง)

เราไปต่อไม่ได้ ต้องยกคันเร่ง กลับไปต่อท้าย
กระบะสันดานหมาคันเดิม !! สิ่งที่เกิดขึ้น
คือ ความเร็วเหลือ 60 แต่ รอบเครื่องยนต์
มันยังอารมณ์ค้างอยู่ที่ 4,000 รอบ !!
ทั้งๆที่เป็นเกียร์ D อยู่. พอความเร็มลงมา
40. รอบเครื่อง 1,300 โดยประมาณ
กดคันเร่งต่อ นิ่มๆตามปกติ. มีเสียงดัง "กึก!"
ที่เกียร์ และ แอบกระตุกๆ นิดเดียว

ใครเกิดอาการค้างๆรวนๆบ้าง เล่ามาๆ

เป็นเหมือนกันครับ จังหวะกดแซงเหยียบสัก 6 พันรอบ แล้วผ่อนคันเร่ง รอบจะค้างช่วง 3-4 พันรอบ สักพักนึงแล้วก็จะกลับมาปกติ คิดว่าECUคงออกแบบมาให้รอรอบเลย
ที่ดังกึกผมไม่มีน่ะ (หรือว่าเสียงอื่นกลบไม่ชัวน์) ยังไงถ้ามีรอบหน้าจะมาอัพเดตให้ครับ
แต่ช่วง 3-4 พันรอบ รถตื้อมาก

Ace

  • บุคคลทั่วไป
Re: การเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ของรุ่น 1.8 Esport
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: 09 มิ.ย. 2014, 15:05:41 »


เปิดประเด็นร่วม !!

เวลาขับ ตจว. อารมณ์จะแซงรถกระบะส่งของ
เรากดคันเร่งขึ้นไปแล้ว แซงไปได้ครึ่งคันแล้ว
ปรากฏว่า กระบะต่อหลังคาสูง ล้อยื่น หน้าทิ่ม
สันดานหมา กดคันเร่งตีคู่ เพื่อไม่ให้เราแซงเข้า
หมายใจจะแกล้ง ให้เราประสานงา กับรถที่สวนมา
(เส้น บุรีรัมย์-เดชอุดม) + (สุพรรณ-ด่านช้าง)

เราไปต่อไม่ได้ ต้องยกคันเร่ง กลับไปต่อท้าย
กระบะสันดานหมาคันเดิม !! สิ่งที่เกิดขึ้น
คือ ความเร็วเหลือ 60 แต่ รอบเครื่องยนต์
มันยังอารมณ์ค้างอยู่ที่ 4,000 รอบ !!
ทั้งๆที่เป็นเกียร์ D อยู่. พอความเร็มลงมา
40. รอบเครื่อง 1,300 โดยประมาณ
กดคันเร่งต่อ นิ่มๆตามปกติ. มีเสียงดัง "กึก!"
ที่เกียร์ และ แอบกระตุกๆ นิดเดียว

ใครเกิดอาการค้างๆรวนๆบ้าง เล่ามาๆ

เป็นเหมือนกันครับ จังหวะกดแซงเหยียบสัก 6 พันรอบ แล้วผ่อนคันเร่ง รอบจะค้างช่วง 3-4 พันรอบ สักพักนึงแล้วก็จะกลับมาปกติ คิดว่าECUคงออกแบบมาให้รอรอบเลย
ที่ดังกึกผมไม่มีน่ะ (หรือว่าเสียงอื่นกลบไม่ชัวน์) ยังไงถ้ามีรอบหน้าจะมาอัพเดตให้ครับ
แต่ช่วง 3-4 พันรอบ รถตื้อมาก

เข้าศูนย์แล้ว ช่างบอกเป็นระบบของเกียร์ cvt
ส่วนเสียง กึก !! ทางศูนย์ บอกว่าเป็นจังหวะ
การเลื่อนของโซ่ภายในเกียร์ครับ

ทั้งนี้ ทั้งนั้น. ผมรอเก็บข้อมูลครับ.
ยังไม่มีลูกค้า ฟีตแบค กลับมาที่โตต้า
ทางโตต้า เลยยังไม่มีข้อมูลปัญหาเรื่องเกียร์
แต่ถ้าร้องกันเยอะๆ ข้อมูลเยอะขึ้น
ทางโตต้าจะเอาข้อมูลไปแก้ไขชิ้นส่วนนั้นๆ
เพื่อออกเป็น อะหลั่ยตัวใหม่ มาเปลี่ยนให้

Tags: